Mehmet Ozay 12.02.2025
Sejauh mana inisiatif angkatan laut dan militer Utsmaniyah di Samudra Hindia direalisasikan telah dibahas oleh para cendekiawan Barat dan - meskipun dalam jumlah kecil - oleh para akademisi Turki.
Pada titik ini, akan sangat berguna untuk mengingat dan mengingatkan mendiang Cengiz Orhonlu dan muridnya Salih Özbaran...
Tentang Kasim Sulaiman
Apa yang ingin saya kemukakan secara singkat sehubungan dengan Hadım Süleyman Pasha, yang menjadi perhatian kami dalam judul ini, adalah bagaimana ia mempersembahkan kepada Süleyman I di Edirne keberhasilannya dalam upayanya merebut pantai Yaman, yang ia lakukan setelah kegagalan ekspedisi Diu 1538, mungkin karena dendam yang muncul dari kegagalan ini.
Alasan utama untuk ini adalah bahwa dalam tradisi Ottoman, kegagalan orang yang dipercayakan dengan tugas tersebut - setidaknya pada paruh pertama abad ke-16 - tidak dapat dikompensasi dengan cara lain.
Kita menyaksikan contoh khas dari hal ini dalam pemenggalan kepala Piri Reis, seorang tokoh simbolis dalam kartografi Utsmaniyah pada masa itu dan seterusnya, sebagai akibat dari kegagalannya di jalur air yang sama.
Dan apa yang harus Hadım Süleyman Pasha, terlepas dari kegagalannya pada tahun 1538, tawarkan kepada Süleyman I untuk lolos dari hukuman serupa?
Sebelum beralih ke masalah ini, akan sangat berguna untuk membagikan beberapa perkembangan sebelum tahun 1538, sekali lagi secara singkat.
1517 dan Samudra Hindia
Meskipun wajar untuk memulai proses Ottoman di Samudra Hindia pada tahun 1517, kita bisa membicarakan kebingungan dan bahkan ketidakpastian tentang bagaimana proses tersebut bekerja.
Yang saya maksud dengan kebingungan adalah bahwa Kekaisaran Ottoman, yang secara alamiah memperluas perbatasannya hingga ke tepi Samudera Hindia sebagai hasil dari akuisisi Mesir dan dengan demikian Hejaz pada tahun 1517, dibiarkan dikelola oleh para pemimpin sipil-militer yang ditunjuk sebagai Kapudan Pasha melalui jabatan gubernur provinsi, daripada para pelaut, untuk menentukan jenis kegiatan yang akan dilakukan di samudera yang sangat luas ini.
Perlu dikatakan bahwa mereka yang datang dengan penunjukan ini didampingi oleh orang-orang dan kelompok yang memahami sektor maritim.
Nama-nama kejutan
Faktanya, perlu ditekankan bahwa elemen-elemen angkatan laut, yang hanya beberapa orang yang bertahan dalam sumber-sumber yang relevan, sebenarnya mampu memainkan peran penting antara ibu kota Ottoman, Kegubernuran Mesir, dan Angkatan Laut Suez.
Bagi mereka yang akrab dengan subjek ini, sudah diketahui bahwa Selman Reis adalah yang terdepan dalam hal ini...
Meskipun kita tidak memiliki banyak data tentang kehidupan Selman Reis sebelumnya, tampaknya masuk akal untuk menerima Selman Reis sebagai seorang pelaut Utsmaniyah yang dibesarkan di Mediterania pada awal tahun 1500-an dan kemudian, sebagai cerminan dari respon terhadap permintaan Mamluk Mesir akan angkatan laut dan tenaga kerja dalam menghadapi kehadiran pelaut Portugis pada masa pemerintahan Bayezid II.
Bersamanya, seperti yang dicatat, misalnya, dalam sumber-sumber Portugis, Murat Reis[1]Kami melihat bahwa ada kepala suku lain seperti Hüseyin Reis di wilayah tersebut.
Kami memiliki data yang sangat penting untuk menyebut individu-individu ini dan kelompok-kelompok kecil mereka sebagai struktur pelaut yang otonom dengan nama 'Rumis'. Juga diketahui bahwa ini dituliskan...[2]
Namun, yang membedakan Selman Reis dari yang lain terletak pada kenyataan bahwa ia bukan hanya seorang pelaut, tetapi juga seorang yang berusaha memahami perkembangan di wilayah tersebut secara terperinci.
Kita melihat tanda dari karakteristik ini dalam fakta bahwa ia menyampaikan karyanya, yang dapat disebut 'lahiya', pertama-tama kepada Selim I dan kemudian kepada putranya, Suleiman I. Dia adalah seorang yang terpelajar dan - sampai batas tertentu - seorang pemikir yang dapat berbagi ide-idenya tentang perkembangan sejarah baru-baru ini di bagian barat Samudra Hindia, yaitu, di jalur air yang disebut Laut Arab, jika tidak di seluruh Samudra Hindia, setidaknya di bagian baratnya, dan perkembangan yang telah muncul dan mungkin muncul darinya.
Dapat dikatakan bahwa karya tulis Selman Reis ini tidak dipenuhi dan dievaluasi dengan baik oleh Selim I maupun Süleyman I.
Pendekatan ini ditunjukkan oleh perbedaan dalam proses konstruksi lahiyas yang diajukan oleh Selman Reis pada tahun 1517 dan 1525 serta tindakan kedua sultan yang memerintah pada masa-masa tersebut.
Meskipun non-intervensi Selim I, dan mungkin kematiannya yang tak terduga, dapat dikatakan sebagai alasan yang sangat material, namun dapat dikatakan bahwa keterlambatan pendekatan Süleyman I terhadap lahiya yang relevan disebabkan oleh alasan politik dan militer lainnya, yaitu ketergantungannya pada kebijakan militer Utsmaniyah terhadap Balkan dan Eropa Tengah, yang dapat disebut sebagai elemen kebijakan luar negeri klasik Kekaisaran Ottoman.
Pengiriman laut
Ada kemungkinan untuk berbicara tentang kebingungan yang disebabkan oleh salah tafsir dari informasi yang ada dalam upaya untuk membangun paralel antara klaim menjadikan Kekaisaran Ottoman sebagai negara maritim di samudera dan dominasi global Ottoman, dan kegagalan untuk secara memadai membahas apa yang terjadi dalam informasi tentang Kekaisaran Ottoman di wilayah yang relevan.
Bahkan mempertanyakan apakah orientasi maritim terhadap Samudra Hindia sudah ada di Kekaisaran Mamluk sebelum Kekaisaran Utsmaniyah juga penting untuk menunjukkan kepada kita apakah ada kesinambungan.
Terlihat bahwa kebingungan yang sama muncul setelah pemberian lahiya kepada Sultan Süleyman I pada tahun 1525. Mungkin dapat didefinisikan kebingungan tersebut sebagai berikut: "Meskipun Kesultanan Utsmaniyah memiliki niat untuk membuka diri terhadap perairan Lautan, yang tidak banyak diketahuinya, sebagai cara untuk menanggapi tuntutan dan seruan dari masyarakat Muslim 'Lain', kesultanan ini tidak mampu menempatkan proses pembukaan diri ini dalam kualitas dan konteks yang diinginkan...
Kebingungan lain yang disebabkan oleh kebingungan dalam pikiran beberapa orang yang bisa disebut sejarawan adalah bahwa struktur yang sesuai dengan keinginan Kekaisaran Ottoman untuk memperluas kehadirannya di sektor maritim tertutup -seperti yang telah saya tunjukkan di atas- ke sektor maritim samudera tidak dapat didirikan...
Saya telah menyatakan di atas bahwa saya tidak dapat menyinggung proses ini secara singkat...
Kebingungan ini tampaknya muncul dengan sendirinya, tampaknya, bukan pada sejarawan yang menghasilkan karya-karya tertulis yang muncul setelah, katakanlah, tahun 1980-an, tetapi pada Hadım Süleyman Pasha sendiri, yang merupakan subjek dari perkembangan pada paruh pertama abad ke-16 dan aktor dari perkembangan ini.
Hadım Süleyman Pasha dipercayakan dengan tugas yang dipercayakan kepadanya, yaitu untuk membantu Bahadır Shah, Sultan Gujarat.[3] -Setelah berkomunikasi dengan Utsmaniyah dalam menghadapi ancaman Timurid dari darat di satu sisi dan ancaman Portugis dari laut di sisi lain, ia telah memulai ekspedisi untuk mengajukan permintaan bantuan setidaknya untuk menangkal ancaman dari laut.
Meskipun angkatan lautnya, yang dikatakan memiliki ukuran dan kekuatan yang cukup besar pada masanya, Hadım Süleyman Pasha tidak mampu memobilisasi armadanya,[4] Meskipun ia gagal merebut Pulau Diu, yang didominasi oleh Portugis dan sangat strategis dalam hal mengendalikan wilayah tersebut, dan tidak dapat bertemu dan 'mengatasi' angkatan laut Portugis di wilayah tersebut, ia mampu 'memahkotai kampanye ini dengan kemenangan'.
Menurut beberapa sumber, Hadım Süleyman Pasha adalah seorang penguasa yang "menyukai kemegahan", dan ketika ia diangkat menjadi gubernur Kairo, semua seribu janissary yang dibawanya "dipersenjatai dengan ikat pinggang emas dan belati dengan permata berharga yang melekat padanya".[5] ditunjukkan.
Pendekatan Pasha terhadap kemeriahan seharusnya tidak terbatas pada barang-barang berharga yang ia kenakan kepada para janissary-nya... Pasha pasti memiliki kualitas lain selain fakta bahwa, mengutip Hammer lagi, "satu-satunya kesalahannya adalah bahwa ia membunuh 'Emir Canım Hamravi' dan putranya, Emirü'l Hacc Yusuf..."[6] Bahkan, kunjungannya ke Aden merupakan salah satu proses terpenting dalam penugasannya di wilayah tersebut.
Dan perlu disebutkan bahwa penggantungan emir yang disebutkan di atas pada kapal benderanya bukanlah 'cerita' yang hanya terjadi di Aden, sebaliknya, 'eksekusi' ini terdengar sampai ke Gujarat...
Dapat dikatakan bahwa arahan Pasha mengenai kemeriahan tersebut juga ditemukan dalam fakta bahwa ia mencaplok pantai Yaman ke wilayah Utsmaniyah setelah kembali dari Diu. Menanggapi singgahnya Pasha di Jeddah dan menunaikan ibadah haji, pertanyaan "itu penting, tapi apakah itu perlu pada saat itu?" dapat diajukan.
Mungkin, jawaban yang paling sederhana untuk hal ini adalah fakta bahwa dia tidak akan bisa datang ke geografi itu lagi, karena usianya yang sudah lanjut...
Jika Hammer harus didengarkan,[7] Tidak dapatkah dikatakan bahwa Hadım Süleyman Pasha tidak pergi mengunjungi Süleyman I di Edirne dengan tangan melambai-lambaikan tangan, dan bahwa ia muncul di hadapannya dengan hadiah besar?
Wajar jika ia menambahkan hadiah-hadiah ini dengan memasukkan Pulau Aden dan pesisir Yaman ke dalam wilayah Utsmaniyah, meskipun ia gagal di Diu.
Seperti yang telah disebutkan di atas, Hadım Süleyman Pasha, yang merupakan seorang negarawan yang layak ditunjuk sebagai gubernur Kairo, tampaknya juga memiliki beberapa kualitas lain.
Bahwa kualitas-kualitas ini cukup kuat untuk membenarkannya di hadapan Suleiman I terbukti jika dibandingkan dengan orang lain, seperti Piri Reis, yang dieksekusi pada tahun 1555, yang membayar kegagalan serupa dengan nyawa mereka.
[1] J. G. Lorimer (1986). Gazetteer Teluk Persia, Oman, dan Arab TengahVolume 1, Bagian 1, Edisi Arsip, Dicetak Ulang, Buckinghamshire: Gerrards Cross, hal. 7.
[2] Selman Reis (Selman er-Rumi) adalah kepala armada yang dikirim ke Suez pada masa pemerintahan Bayezid II. Pada tahun 1515, bersama dengan Hüseyin Reis, ia berlayar melawan Portugis di Samudra Hindia dengan armada yang terdiri dari dua puluh kapal. Pada tahun 1516, meskipun ia mengepung Aden, ia gagal merebutnya (Şehabeddin Tekindağ (1969). "Orang-orang Turki di Suez dan Kegagalan Selman Reis", "Orang-orang Turki di Suez dan Kegagalan Selman Reis", Jurnal Sejarah Turki dengan Dokumen, Vol. 2, No. 9, (Juni), hal. 78. (Catatan: Untuk teks aslinya Lihat.: Arsip Museum Istana Topkapı No. 8337); Turgut Işıksal (1969). "Dokumen Tertua dalam Arsip Kami tentang Galangan Kapal Suez dan Kebijakan Laut Selatan Utsmaniyah", Jurnal Sejarah Turki dengan Dokumen, Vol. 3, S. 18, (Maret), hal. 54).
[3] Untuk detailnya Lihat.: Hayati Tezel (1973). Sejarah Angkatan Laut Turki Anatolia, Jilid I., T. C. Staf Umum Kepresidenan Komando Pasukan Angkatan Laut, T.C. Naval Press, Istanbul, hlm. 159.
[4] Harold Lam (1951). Suleiman yang Agung: Sultan dari TimurNew York: Garden City, hal. 237.
[5] Baron Joseph von Hammer Purgstall (1984). Sejarah Kekaisaran OttomanVolume V, Istanbul: Üçdal Neşriyat, hal. 1456-7.
[6] Danvers menyebutkan nama-nama ini sebagai Syekh Amir, putra Syekh Daud. Lihat.: Frederick Charles Danvers, Portugis di India: Sejarah Kebangkitan dan Kemunduran Kekaisaran Timur MerekaFrank Cass, edisi ke-2, Jilid II, London, 1966, hal. 32.
[7] Frederick Charles Danvers, Portugis di India: Sejarah Kebangkitan dan Kemunduran Kekaisaran Timur MerekaFrank Cass, edisi ke-2, Jilid II, London, 1966, hal. 32.
English and Indonesian versions translated with DeepL AI
